1）時間原因

 

改革開放才四十多年，跟別人市場經濟幾百年沒得比。

 

正如很多人會說歐美的資本主義家族多少代了，連綿不斷，而我們幾次朝代更替，斷了很多人。時間是塑造一切的源泉

 

2）基建設施

 

改革開放前，很多農產品只是鐵路運輸，公路沒那么多，汽車沒那么多，而此時歐美早已經開著冷鏈車全國跑了。

 

歐美家家都有車，才有能力不住在大城市，住在城郊，每周購物一次，吃冷藏冷凍的也無所謂

 

3）經營主體的探索

 

后來改革開放后，農業第一波從業者是帶黑社會性質的批發市場構建，核心業務是攤位出租。這個時候我們的經營主體還在探索，別人的農場主法人已經幾百年了。

 

4）消費習慣和經濟基礎

 

我們的消費習慣之前受限于經濟基礎，就吃應季，只有大城市和少量地方有部分反季農產品，但是隨著大城市的擴大，城市人的增加，大城市數量增加，我們的反季，多品類的需求不斷涌現，更多的冷鏈車跑在了新建的基建公路上。

 

以水果為開端的跨地區貿易、跨國貿易，富了一幫人，正如當初批發市場富了那些黑轉白的人。我們的冷鏈也逐步構建起來。

 

最后生鮮電商在資本的加持下，又往上推了一把，各個學京東做城市倉做冷鏈。但實際產出還是不如那些做實體，低價拿地，做物流園，然后提供各種增值服務的公司。

 

5）還有其他因素

 

比如我國沒搞過殖民地，沒有將殖民地的資源快速運到自己國家，再分揀包裝做到全國各地。

 

我國也沒有黑人來打工，來促進自己管理理念和社會分工。我國還是平等的。

 

所以老外各種先進是全球的黃金和奴隸，在時間下供養出來的。

 

現在日本臺灣東南亞的農業和工業在再是別人的分工分包。